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大连叉车行走接触就是控制车辆前进与后退的,有的是两个独立的,有的是一组在一起的,但是可以单独控制,踩下油门的同时行走接触器也吸合,主控制晶体管输出电压来控制电动机的转速从而控制车辆的速度。只有拨到空挡才会自动停机,像GE的电控,有的车不论档
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大连叉车转向助力接触器是来控制转向助力液压泵的电源开和关的。当车在行走时是吸合的,给转向电动机供电,当车停住不动超过一定的时间,电控就会自动切断接触器,停止给转向电动机供电而节省电力。有的车档位在前进或者是后退上时,转向是一直都会工作的,主
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大连叉车主电源保护接触器是串联在主电源正极线上一般在主保险的下面和电控之间,当车辆发生故障或者是电路某部分不正常时主控就会停止供电给主接触器,从而断电保护,以免发生事故。在这个控制中行走接触器只是参与一个前和后的电路的导通切换,而并不是靠接
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大连叉车这时就要靠差速器对两边齿轮的速度进行调节了,不然会弄坏齿轮的。差速器和变速器是连接在一起的,在外面看不见,就在两个车轮连接的大桥的中间部分有个半圆形的部分,变速器就是把电动机的速度进行减速。液晶仪表板的主要功能就是显示车辆工作的总时
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电动叉车和内燃叉车之间的比较也是有利有弊的,内燃叉车适用于室外,下雨天都可以在外面工作,路面条件不好的地方,需要长时间连续工作的,反正恶劣一点的条件内燃叉车大体都可以适应,而且力量足有劲,添加燃料可以长时间进行工作,太近了容易产生电弧,太远
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大连叉车维修一电路方面,电路方面分灯光控制部分和行走控制部分。比较重要的就是动力控制部分,这两个部分基本上是独立的,少部分电路是连接在一起的,动力控制部分主要的就是主控制器,电动叉车的主控功能是大同小异的,只是结构样式不一样,影响不大,只是